齿轮减速机电机过载的正确解决方式

作者： 发布于：2019-05-06 13:22:59 点击量：

齿轮减速机电机过载了怎么办？为了让大家更加快速懂得如何处理齿轮减速机电机过载的情况，今天我们就来一起看看齿轮减速机电机过载的正确解决方式。

齿轮减速机电机能够旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载。电机过载的基本反映是：电流虽然超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流。一旦齿轮减速机电机出现了过载现象，我们应该去查明造成它过载的原因，然后采用正确方法来解决齿轮减速机电机的过载问题。

齿轮减速机电机过载的主要原因分析：机械负荷过重，负荷过重的主要特征是电机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。三相电压不平衡，引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是齿轮减速机电机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现（因显示屏只显示一相电流）。

误动作，变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。

开展齿轮减速机电机过载的检查方法：检查齿轮减速机电机是否发热，如果电机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预计得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预臵值。

如果电机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电机的负荷过重。这时，首先应能否适当加大传动比，以减轻齿轮减速机电机轴上的负荷。如能够加大，则加大传动比。如果传动比无法加大，则应加大电机的容量。

检查电机侧三相电压是否平衡，如果齿轮减速机电机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部。

如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电机之间的线路上，应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧，如果在变频器和电机之间有接触器或其他电器，则还应检查有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。

以上就是齿轮减速机的行业分享，希望大家能够喜欢。

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