螺旋锥齿轮减速机和蜗轮蜗杆减速机性能区别,可以正反转,但最好再订货时确定输出是顺时针还是逆时针旋转,主要在安装大螺旋伞齿轮的时候有左右分别,这是由于螺旋伞齿轮齿形决定的,在顺时针旋转对于力的传递和噪音控制都有提高。蜗轮减速机也可以正反转,但静止时可以自锁。传动效率差于前者。
螺旋锥齿轮减速机的正反转受力是不同的,做减速机做的精细点的设计人员都知道,根据客户指定的旋转方向来设定主动锥齿轮的旋向。只要是小齿轮的固定问题解决好了,其抗冲击能力强,传递扭矩大,结构紧凑。只是加工难度大点。由于采用单元结构模块化设计原理,大量减少了零部件种类和库存量。也大大的缩短了交货周期。 传动效率高、耗能低、性能优越。K系列螺旋锥齿轮减速机带筋的高刚性铸铁箱体,硬齿面齿轮采用优质合金钢,表面经渗碳淬火硬化处理,磨齿精加工。传动平稳、噪声低、承载能力大、温升低、寿命长。此外本系列产品采用新型密封装置。保护性能好。对环境适应性强,可在有腐蚀,潮湿等恶劣环境中连续工作。K系列螺旋锥齿轮减速机是模块组合体系的基础上设计的新一代机电一体化产品,可分别与普通、制动、防爆、变频、伺服等电机组合。可在立体空间六个方位任意安装。
而蜗轮蜗杆减速机传动比大,结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示(一般Z1=1~4),蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出,当Z1=1,即蜗杆为单头,蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转,因而可得到很大传动比,一般在动力传动中,取传动比I=10-80;在分度机构中,I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动,则需要采取多级传动才行,所以蜗杆传动结构紧凑,体积小、重量轻。
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