齿轮马达的结构及特点

作者： 发布于：2016-05-05 15:10:55 点击量：

  齿轮马达，其抑制在齿轮马达可能产生的冲击荷载。本发明的齿轮马达具备马达和减速机。减速机的输出轴与驱动辊的被驱动轴连结。通过转矩臂防止齿轮马达绕被驱动轴的旋转。转矩臂的一端固定于齿轮马达上，另一端固定于安装板上。转矩臂具有阻尼机构。

  齿轮马达还有一种解释是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为减速电机或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。广泛等。使用齿轮马达的优点是简化设计、节省空间。
1、工作压力：输入马达油液的实际压力，其大小决定于马达的负载。马达进口压力与出口压力的差值称为马达的压差。额定压力：按试验标准规定，使马达连续正常工作的最高压力。
2、排量和流量，排量：在不考虑泄漏的情况下，液压马达每转一弧度多需要输入液体的体积。Vm (m3/rad)　流量不计泄漏时的流量称理论流量qMt，考虑泄漏流量为实际流量qM。
3、容积效率和转速，容积效率ηMv：实际输入流量与理论输入流量的比值，
4、转矩和机械效率，在不计马达的损失情况下，其输出功率等于输入功率。实际转矩T：由于马达实际存在机械损失而产生损失扭矩ΔT，使得比理论扭矩Tt小，即马达的机械效率ηMm：等于马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩的比.。
5、功率和总效率，马达实际输入功率为pqM，实际输出功率为Tω。马达总效率ηM：实际输出功率与实际输入功率的比值。
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