诺广教您如何选择正确的齿轮换向器

作者： 发布于：2016-04-06 16:46:16 点击量：

     有客户会经常问我们这样的一些问题，如齿轮换向器到底是减速机还是一个只改变力传输方向的设备，其实很简单，当速比1:1的时候，齿轮换向器的输出轴扭矩和输入相等，但2:1，当输出转速低于输入转速时，其实扭矩已经增加。T系列齿轮换向器的参数表示方法及轴旋转方向，老是容易混淆。单个的还好，如果组合成一个升降平台，或者多台转向箱联合使用，就有可能出错。

下面诺广减速机为您简单说下T系列转向箱的参数表示方式：
      比如: T6-1:1-1-L 与  T6-1:1-1-R ，了解一点英语的记这个就很方便了： Left,左； Right:右。 表示输出轴一个在左一个在右。 如果是 T6-1:1-1-LR  , 表示输出双轴，有左有右，即双轴输出。   如果后面加了-O, 比如 T6-1:1-1-L-O，  这是用来与 T6-1:1-1-L 区分的。仔细看这两个图形，你会发现，他们的外形一样，只是内部的伞齿轮一个在左一个在右，这样配置的目的就是使输出轴的旋转反个方向。

看懂了上面的，下面的三组就好理解了：
 U：上 ,
 F系列平行轴斜齿轮减速机；
 D：下 ；
再往下的三组,
     ARA螺旋锥齿轮转向箱，是表示双轴输入输出的。举例   T6-1:1-1-L  与  T6-1:1-1-1-L， 这两个对比,摆线减速机与齿轮减速机的区别，其实就是多了一个输入轴，其他的都一样。如果后面加 -O,丝杆升降机的工作原理，也是表示伞齿轮反个方向，输入方向改变一下。双输入的相比单个输入的要麻烦些，特别是旋转方向，选型时一定要看清楚。
 
    SP系列换向器有SPL、SPS和SPV型，SPL用于减速传动，SPS用于增速传动，SPV为换向器串联时选用。齿轮采用低碳合金钢，齿面渗碳淬硬。该系列转向箱齿轮为弧齿锥齿轮；齿轮采用浸油润滑；机体材料为灰铸铁；加强型机体材料为铸钢。

公称传动比为：
1．SPL型为1，1.5，2，3，4，5；
2．SPV型为1，1.5，2，3，4，5；
3．SPS型为1.5，2。
工作条件要求：
1．高速轴最高转速不大于1500r/min。
2．工作环境温度为-40℃~+50℃。低于0℃时，启动前润滑油应加热。
3．如果T6齿轮换向器的发热功率大于换向器的许用热功率，则需采用辅助冷却措施，如增加散热片、增加冷凝器、采用循环油强制冷却等。

    螺旋锥齿换向器,丝杆升降机,的速比更多,如何抉择合适本人企业使用的减速机,能够说比拟麻烦的.今天我来说,无论取舍哪款减速机,都要留心以下多少点:
  1、减速机:电机功率/kw,[现货]T螺旋伞齿轮转向箱,输出转速/rpm,减速机速比,MB无级变速机.
  2、减速机:是电机减速机直联形式仍是独自减速机,直交轴、同心轴、平行轴还是空间直交轴.
  3、输出轴是实心轴单键、实心轴花键、空心轴单键、空心轴花键、空心轴锁紧盘还是实心轴法兰,WB系列微型摆线针轮减速机.
  4、减速机是地脚安装、法兰装置还是力矩臂安装.
  5、利用在何种装备上,厂家供应RV蜗轮蜗杆减速机,怎样工作的,负载情形怎么,长时光工作、还是短时间工作还是断续工作,是轻载还是重载还是冲击载荷,这都决议着减速机的应用系数,即平安系数,通常情况下保险系数为:1.2   6、环境温度跟工作环境情况:是否有粉尘、潮湿、盐雾等情况.

     产品型号：减速机T2、 T4 、T6 、T7 、T8、 T10、 T12、 T16 、T20、 T25
详细说明：t系列螺旋伞齿轮，采用轴输入，轴输出结构，可单轴、多轴输出，可正反齿轮减速电机方向旋转，结构紧凑，占用空间小。因本公司专业生产销售各类减速机及支架，T7齿轮换向器大小品种规格繁多，价格按型号及规格的不同而不等，而在网上不能将同一系列的多个型号、多种规格一一列出减速电机T系列一级转向箱，标准化，多品种，速比1∶1、1.5∶1、2.5∶1、3∶1、4∶1、5∶1全部为实际传动比。平均效率98%。
有单轴、双横轴、单纵轴、双纵轴可选。

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